Regatta-forum

Hallo, also ich vertrete die Ansicht daß man bei Klassik-Finns doch auch möglichst beim klassischen Rigg bleiben sollte. Es sollte auch nicht nur darum gehen, einen möglichst günstigen alten Finn zusammenzuwürfeln, die "Liebe" zu meinem Finn geht zumindest so weit, daß ich Ihn möglichst Original erh...

Hallo, also ich vertrete die Ansicht daß man bei Klassik-Finns doch auch möglichst beim klassischen Rigg bleiben sollte. Es sollte auch nicht nur darum gehen, einen möglichst günstigen alten Finn zusammenzuwürfeln, die "Liebe" zu meinem Finn geht zumindest so weit, daß ich Ihn möglichst Original erh...

Hallo Klaus Habe meinen Finn damals direkt beim USCA neben dem Steg ins Wasser gelassen. Habe mich zwar am Ufer nach einer besseren Stelle umgesehen, bin dabei aber wahrscheinlich nicht weit genug gelaufen. Wenn ich doch nochmal hinfahre, melde ich mich vorher. Vieleicht kann man sich dann ja treffe...

Möchte kein Mießmacher sein. Aber vor einigen Jahren war ich bei dieser Langstrecke mit meinem Finn. Bei der USCA gab es keine Steuermannsbesprechung, in der Ausschreibung waren 3 Runden vorgesehen (keine Ausnahme der Jollen). Jedoch nach der Wettfahrt kam das Sicherungsboot und sagte mir, ich hätte...

Habe für meinen Finn auch beim DSV nachgefragt und mir den Meßbrief schicken lassen. Meiner Hat Segelnummer G546 und ist Dez. 1963 gebaut.
Gruß Stefan G546

Hi, hier ist Stefan G546. Wegen eines Finnsegels, kann man sich, besonders wenn wie bei mir noch ein Holzmast (Bruder) gefahren wird, an Hubert Raudaschl wenden. Er hat auch noch die Biegekurven dieser Masten, sodaß man nicht unbedingt messen oder den Mast mitbringen muß. PS. Möchte noch darauf aufm...