Vor Gericht und auf hoher See ist man in Gottes Hand. Ich will mich daher mit meinen Einschätzungen nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber wie soll das funktionieren, in 4 Wochen zurück nach Reunion, dort zu reparieren und dann 5.100 sm nach Sydney zu segeln. Aktuell haben die schnellsten Boote in 9 Tagen nur ca. 200o sm geschafft.
Noch wesentlich weiter wäre es von La Reunion nach Valparaiso (Chile), also gegen den Wind um zwei Kaps. Warten wir aber vor weiteren Prognosen aber erst einmal ab, wann unsere Helden es zurück nach La Reunion geschafft haben.
Di. – 3.12.25 – 14:00
Am Sonntag 30. Nov. 25 – 10:00 erfolgte die Kursänderung der NG nach Norden. Seitdem, d.h. in 76 Stunden wurde eine Strecke von 320 sm zurückgelegt. Der Speed über Grund betrug also 4,2 Knoten. Dies entspricht einem Etmal von ca. 100 sm.
Bis La Reunion sind es noch 1200 sm Luftlinie. Dafür würde NG also 12 Tage benötigen.
Da teilweise gekreuzt werden muss, verlängert sich der Weg um den Faktor 1,4. (45 Grad Wendewinkel). Bei Fahrtenschiffen rechnet man mit dem Faktor 1,6.
Die Jungs können also schon die roten Zipfelmützen herauskramen, denn sie werden – wenn kein Wunder geschieht – gegen Weihnachten in La Reunion eintreffen. Vor dem 20. Dezember werden sie dort vermutlich nicht erwartetet.
Bei 4,2 Knoten Geschwindigkeit hat man an Bord nicht viel zu tun. Man könnte also auch einmal darüber nachdenken, welche Ziele hinsichtlich der Globe 40 noch realistisch sind. Ein Abbruch wäre durchaus möglich.
6.12.25
Der Wind hat gedreht, und es besteht jetzt die Möglichkeit, dass NG ein paar Tage früher in La Reunion eintrifft.
Ausserdem war Melwin zwischenzeitlich noch einmal oben am Mast, um das lose Salingteil etwas besser zu sichern.
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3.12.25 – 10:00 – noch 1320 sm
4.12.25 – 10:00 – noch 1200 sm
5.12.25 – 10:00 – noch 1080 sm
6.12.25 – 10:00 – noch 960 sm
7.12.25 – 10:00 – noch 840 sm („Morgen dann wohl nur leichter Wind, eventuell sogar mit Motor“)
8.12.25 – 10:00 – noch 700 sm
9.12.25 – 10:00 – noch 590 sm
10.12.25 – 10:00 noch 470 sm
11.12.25 – 10:00 noch 320 sm
12.12.25 – 06:00 noch 250 sm
13.12.25 – gegen Mittag – Le Port erreicht
13:12.25 – 14:00
Etwas früher als von mir erwartet traf die Next Generation auf La Reunion ein. Der Speed war etwas höher als gedacht und anstelle von Gegenwind gab es viel Rückenwind. Statt der roten Sturmfock sehen wir die NG in dem folgenden Bild mit einem wesentlich grösseren Vorsegel.
